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多地汽車集體“抱病” 疑因油品質量不過關

編輯:湛江168体育電子有限公司  字號:
摘要:多地汽車集體“抱病” 疑因油品質量不過關
最近,雲南、貴州、廣西等地的多位車主向中央人民廣播電台反映,他們的汽車集體“抱病”,病症皆為:怠速抖動、加油熄火、甚至是發動機故障。不同型號的車輛同時出現同樣的問題,這種情況比較罕見。檢測修理後,車主及車輛維修人員都懷疑是油品質量導致了車輛故障。

曝光

雲南出租車“集體生病”

最先反映問題的是雲南西雙版納州景洪市的出租司機舒先生。上個月他剛換了新車,跑了6000多公裏後,19日晚在一家民營加油站加滿93號汽油,20日一早,車子怎麽也打不著火。4S店的人檢測之後說是油的問題,但是又不肯出具證明。他又把車送到修理廠,修理人員說是因為油裏麵有膠質,最終花了1000多元錢才解決問題。

景洪市共有400多輛出租車,這十幾天來,起碼幾十輛車出現了類似問題。輕者車輛冷卻後打不著火,怠速抖動;嚴重的發動機都被損壞。

揭秘

“汽油看起來非常髒”

昆明的不少私家車主也遇到了同樣的問題。4S店群發短信給車主,希望他們慎選加油站加油。昆明市廣汽豐田聯慶世博店售後經理熊星反映,把汽油從出現問題的汽車油箱裏抽出來,和標準油進行比對,發現確實存在差異。熊星說:顏色與標準油不一樣,倒出來以後,確實有些汽油我們看起來非常髒。現在我們要求每一個班組有一瓶標準油,發生故障的客戶來了以後給看一下,讓他們加油時注意,保留發票。

一汽大眾、通用別克、雪佛蘭、甚至是寶馬這樣的品牌車都被曝出在昆明、貴陽等地“集體生病”。有統計說,貴陽當地多家4S店出現類似情況的車輛有400輛左右。廣西南寧也陸續曝出一些車輛在民營加油站加油後,出了故障。

回應

工商部門展開調查

汽油質量問題頻發,兩大石油集團也坐不住了,開始大力收緊外采渠道。中石油內部已要求銷售公司自2月15日起暫停從社會單位外采汽油。

針對目前的情況,昆明市的工商局表態,已經下發緊急通知對所管轄的中石油、中石化及強林石化集團的油進行抽檢,會進一步調查此事。貴州省工商局的調查結果也將於近期公布。

加油站稱油品沒問題

出租司機舒先生一直在雲南景洪市偉宏加油站加油,車子出問題後,他多次去偉宏加油站問情況,工作人員強調,這麽多年來他們的油沒有問題,“我們都是從正規渠道進的油,出了這樣的問題我們也不清楚,隻能是把信息留下,我們向領導反映。”

景洪市良源加油站是中石油下屬加油站,有司機反映在這裏加油後車輛打不著火。良源加油站工作人員說,他們的油是通過公路運輸從昆明油庫運到景洪的,23日景洪質量技術監督局對他們的油品做了檢測,也出具了合格證。

目前,沒有加油站站出來承擔責任或澄清此事。而車主們擔憂的是車輛的維修、理賠及會不會有後遺症等問題。

影響

中石油中石化提高外采門檻

中石油和中石化僅靠自己開采的石油並不能完全滿足百姓的需求,因此過去除了從國外購買原油,他們也會從一些地方煉廠購買成品油,而這些地方煉廠的原油渠道和他們兩家企業的渠道基本一致,很多是從國外直接購買的。這樣,有些民企難免會因為利益的原因出現油品問題。

石油大學工商管理學院院長王震認為:目前對成品油質量的監測監管體係還不很完善,通過外采沒法確保質量。由於沒有特別有效的監控方法,過去一段時間因油品質量而產生的糾紛一直不斷。

中石化新聞發言人黃文生表示,從中石化來說,去年開始對外采提高門檻,但是由於中石化供油量中,外采份額占15%,因而隻是外采幅度收窄,但不會像中石油一樣禁止外采。中石油“禁采令”的出台或許一定程度上可以提高油品質量,但“外采量”的減少是否會對供油造成壓力?據大宗產品電子商務平台金銀島成品油分析師韓景媛介紹,實際上這次對外的禁采令隻是針對社會貿易商的禁止。

廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強表示,要想保證油品正常供應,對於國有石油企業來說,未來首先應該是加大本身的產油力度。

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