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油價下調窗口或延至月底 加油站自行降價

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摘要:油價下調窗口或延至月底 加油站自行降價
10月10日是國內油價調價的又一時間窗口,但由於國際原油價格變化率沒有觸及國內油價調價紅線,因此人們盼望的汽柴油降價“擱淺”。業內預測,油價下調窗口可能要延至10月底才能打開。不過,雖然國家發改委層麵的降價“擱淺”,但為了衝刺全年銷售任務,京城加油站的降價促銷力度加大,降價的加油站規模達到310家,占京城加油站總量的近三成。

事件

半年來首次月初無調價

10月10日距上次國內油價調整剛好過去了22個工作日,按照國內油價 調整機製,調價的時間條件已經滿足,但另一調價條件——“國際原油價格變化率達到正負4%”卻未能達標。近期,國際油價波動幅度較大,多個社會監測機構的監測顯示,截至10月8日,國際原油價格變化率隻在-2%左右。因此,人們盼望中的成品油降價落空。

這也是半年來首次出現在一個月時間裏成品油沒有調價的情況。此前,在5月10日、6月9日、7月11日、8月10日和9月11日,每個月都有一次成品油調價,其中在最後兩次,汽柴油價格均上漲,人們原本預期在10月初汽柴油價格能降下來。

分析

降價至少要等到10月底

如今,油價何時調整,就看國際原油價格變化率的“臉色”了。業內紛紛預測,國內油價下調窗口開啟至少要等到10月末,甚至整個10月份都無望。

金銀島成品油分析師韓景媛表示,如果10月份後期國際油價跌幅加深,跌至85-87美元/桶左右,國際原油價格變化率可能在10月25日左右滿足下跌4%的條件,“但國際原油價格變動的影響因素太多,所以很難推斷出具體的時間窗口”。隆眾資訊分析師司斌也認為,調價條件全部得到滿足的時間“可能在10月末”。

不過資訊分析師胡慧春認為,也有可能整個10月份都降價無望。“雖然從美國和全球經濟走勢來看,尤其是美國大選前,美國政府勢必會采取一定的措施來降低油價,近期國際油價在諸多利空消息的打壓下也呈現了震蕩下滑的態勢,但鑒於目前國際原油22天移動均價中高價位所占比重逐漸增大,將拉低國際原油價格變化率跌幅,所以預計10月份的變化率難以跌破4%,國內油價下調窗口將因此處於關閉狀態”。

延伸

調價機製推出再逢良機

昨天,有關“完善後的成品油調價機製有望推出”的消息再度見諸媒體,類似的消息早在2010年起便不時傳出。

對此,業內人士紛紛表示,現在的確是推出新調價機製的良機,因為國際原油在結束了之前的大漲大跌後開始進入一段調整期,在國際油價相對平穩之時推出新機製,可令國內汽柴油價格不會在短期內頻繁變動,給市場以適應的時間。

中宇資訊分析師王金濤認為,美國大選將貫穿整個第四季度,美國經濟將以穩定為主,像國際原油這類的大宗商品價格波動幅度將非常有限,這對於我國推出完善後的成品油調價機製來說是很好的時機,“實際上現在國內成品油調價機製的改革方向已基本成型,如果10月底或11月初國內汽柴油價會如期下調的話,我認為新調價機製與汽柴油價下調同步推出的可能性還是有的”。

卓創資訊成品油產業鏈分析師陳晴補充說,從國內情況來看,CPI自5月以來持續控製在3%下方,顯示通脹可控;受經濟整體疲弱的影響,成品油需求增長不明顯,市場基本麵較為溫和,這些因素都有利於推出新調價機製。

據了解,成品油調價機製的改革方向是“縮短調價周期,改進調價操作方式,提高機製運行透明度”,盡管新機製推出後,國內汽柴油價格的調整將更加頻繁,但對百姓而言,“漲多跌少”的局麵將有望得到一定的改善。在現行的成品油調價機製下,“上漲達到4%”的比較對象是低值,而“下跌達到4%”的比較對象是高值,這在客觀上導致了油價調整“漲多跌少”。

市場探訪

京城加油站自行降價搶客

盡管國家發改委層麵的降價“擱淺”,但十一長假需求小高峰過後,麵對不旺的市場需求,京城加油站紛紛自行降價促銷。

來自油客網的統計顯示,目前北京地區降價促銷的加油站數量達到310家,創下今年以來的最高值,占全市加油站總量的26%。北京加油站的促銷規模向來時大時小,近年來,由於中石化係加油站堅決退出直接的降價戰,所以此前京城加油站降價最多的時候也沒超過300家。不過此次,降價的加油站中就包括大量的中石化、中石油加油站,降價方式包括自助加油優惠、直接降價等,降價幅度在0.01-0.6元/升之間。

昨天,記者在東北五環沿線采訪發現,中石油、道達爾、殼牌等多家加油站都在爭相降價促銷。望京科技園附近的北五環雙向路邊的兩家中石油加油站都有0.2元/升的優惠促銷。降價的民營加油站更是多不勝數,降價幅度也較大,其中珊瑚路加油站的92號汽油直接降價0.5元/升。

加油站方麵表示,大家之所以紛紛降價,是為了保證客流。今年以來,市場整體需求不旺,加上受到北京搖號購車、限行、停車費大漲等因素影響,很多加油站都需要在下半年發力才能完成全年銷售任務。

>>背景

批零差價擴大為降價提供空間

加油站之所以能自行降價,原因在於汽柴油批發價格的下跌以及批零差價的擴大。

近期國際原油價格持續下滑,貿易商看空後市,紛紛拋售前期庫存以減少損失。自9月20日以來,國內成品油市場出現了持續下滑的態勢,目前汽柴油批零差價達300元/噸左右。谘詢分析師胡慧春表示,今年國內經濟增速持續下滑,抑製了成品油終端需求,前三季度中石化、中石油等多數主營單位的銷售任務完成欠佳,導致四季度銷售壓力明顯增大。在諸多利空因素的打壓下,預計後期國內成品油市場仍會延續下跌態勢,批發市場出貨難有根本性改善。

隆眾資訊提供的數據顯示,10月9日,國內汽柴油批發均價較前一日再次下跌,汽油批發均價為10019元/噸,較前一工作日跌5元/噸;柴油批發均價為8598元/噸,較前一工作日跌30元/噸。與上次國內成品油價格調整日(9月11日)相比,汽油批發價格上漲36元/噸;柴油批發價格下跌59元/噸。
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